Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Zylog

Клубни
  • Публикации

    103
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О Zylog

  • Звание
    Почти Аб1о7риген
  • День рождения 26.03.1979

Контакты

  • Сайт
    http://

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Регион
    Другой
  • Город
    Danzig
  • Интересы
    бутылка рома и дальняя дорога
  • Авто
    Peugeot 107 5дв Желтый

Посетители профиля

754 просмотра профиля
  1. Грузоподъёмность

    Конечно вредно. В первую очередь страдают стойки - аммортизаторам приходится гасить энергию более тяжелого кухова; проседают пружины. А в целом выше нагрузка и износ на все (тормоза, ступичные подшипники, сайлентблоки....)
  2. Новые Pegeout 108, Citroen C1, Toyota Aygo

    Помимо сухих цифр, ещё и здравый смысл говорит, что двигатель с большим объемом, непосредственным впрыском и фазовращателями на впуске должен быть не только мощнее, но и эластичнее. Поэтому, кстати и пишут: "Lot smoother and quieter, lot more comfortable." Кстати, 1.2L доступен только для французов: 108 и C1. Aygo предлагается только с тойтовским 1.0.
  3. Новые Pegeout 108, Citroen C1, Toyota Aygo

    Это свежая разработка PSA, которой они очень гордятся. В какой-то из веток (кажись про 208 пыж) его уже обсуждали. IMHO мотор сложный и в атмосферной версии не интересный. На британском форуме народ пишет, что сравнивали со старым 1,0L на тест-драйвах - примерно одинаковая динамика.
  4. Новые Pegeout 108, Citroen C1, Toyota Aygo

    Неликвид. В землях Мордора машины A-класса продаются очень плохо, вот дилеры их и не возят. В Польше - новые Aygo встречается довольно часто, выглядит броско, прикольно. Но красивым я назвать его не могу. 108-х и C1 почему-то нет. Технически - новое поколение почти не изменилось. Новый кузов, новый салон, новая музыка на том-же шасси. Ну ещё - 1.2L двигатель в старших комплектациях.
  5. Я тоже к такому выводу пришел. Новое оформление салона, новая музыка с большим экраном (опция) и новый мотор 1.2L от PSA (опция). Технически машина осталась той-же. Тише и комфортнее не стала.
  6. Мои скоростные рекорды.

    115 км/ч (по спидометру). Последовало сжатие мышцы ягодниц и поступательное отпускание педали газа. Реально, больше 100 избегаю на этой машине ездить.
  7. Новый Пежо - 208

    Provocator, Эк Вас зацепило. Да я понимаю, что Вас, как владельца, переубедить невозможно. :) По крайней мере пока Вы не смените машину. Я даже Вам верю, что Puretech 1.2L получился достаточно тяговитым и эластичным (насколько это вообще возможно для маленького атмосферника). Пусть я вообще ничего о нем не знаю. Не суть. Я все-равно считаю, что 82 л.с. на ~1 тонну - для комфортной езды мало. понимать где у него максимальный момент и как им распоряжаться - это приспосабливаться к машине. Лично мне - впадлу. Да вполне себе отличный автомобиль. Я ж его вообще не ругаю. Просто брать его нужно с этим же самым Puretech 1.2L, но в турбированной версии 110 л.с. Он настолько же сложен, но зато едет. Это они у нас, плебеев, развлекаются. Дома они белые и пушистые - уступят, прижмуться, моргнут....
  8. Новый Пежо - 208

    Да - на тест-драйве 301-го. Посмотрите его внешнюю характеристику. Она типична для современных атмосферников. Ни "дизельного" момента, ни подхвата на верхах, ни тяги с холостых.... Т.е. объективно - никаких чудес там нет. При этом имеем гарантированную головную боль в виде непосредственного впрыса и двухмассового маховика. Нет ни радости первому владельцу, ни ресурса второму. "Толкаться" в городе - хватает. Не хватает для: - обгонов на "однопутке" когда нет места для разгона в своей полосе (только оставь дырку перед фурой - сразу щемятся). - "выпрыгивания" в полосу левее на МКАД. - просто езды в горах.
  9. Новый Пежо - 208

    IMHO новый 1.2L от PSA в нетурбированном варианте все-таки слабоват для 1т машины B-класса. Ещё и неоправданно сложен.
  10. +1 Только предел терпимости для моей спины ~30 км. При этом на форуме много народу, утверждающих что им комфортно ездить в сабжевом автомобиле на сотни и тысячи км. Я им даже верю. Sandero тоже далеко не пожиратель автобанов, если честно. Но на роль единственной машины в семье подходит гораздо лучше. Я бы если сейчас формировал семейный автопарк, то 107 108 + Toyota Camry. Особых альтернатив им сейчас не вижу.
  11. ЧАТ -2 флудите сколько хотите

    О 123 я как-то не подумал (игнорирую их). Тогда да, все понятно. Я в 107-ой ставил и 0+, и 1 и 2-3 - все без проблем. Хватает места, хватает дверного проема, хватает ремней. А вот люлька 0 группы не влазит по ширине машины - двери не закрываются
  12. ЧАТ -2 флудите сколько хотите

    Это который группы 1? А зачем ему ремень если есть isofix? Кстати, передние ремни еще короче.
  13. ЧАТ -2 флудите сколько хотите

    Точного значения не помню, но без проблем хватает для установки (обвития) автокресла 0+ группы. И с базой и без.
  14. ЧАТ -2 флудите сколько хотите

    Ехал румын по городу, никого не трогал... Всего-лишь машину на люке трухануло: Мне бы памперс менять пришлось после такого....
  15. Мне поцарапали машину во дворе (на парковке)

    PopovichDO, выглядит сотни на две ремонта.... А менять то зачем? Вроде не фатально.
Яндекс.Метрика
×