Bud 1 Опубликовано: 12 декабря, 2007 САБЖ 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lencid 0 Опубликовано: 12 декабря, 2007 170 по КАД дальше не идет))) с горки)) а так 160 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bud 1 Опубликовано: 12 декабря, 2007 Славко говорил, что спидометра ему не хватало... Врет небось. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lencid 0 Опубликовано: 13 декабря, 2007 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Нуффа 1 Опубликовано: 16 декабря, 2007 160 на МКАДе, но по ощущениям - не фонтан, из серии, что с дороги сдует. 140 на трассе - вполне комфортно 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lencid 0 Опубликовано: 16 декабря, 2007 ага))) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kate 0 Опубликовано: 19 декабря, 2007 не знаю как у вас...у меня стрелка спидометра в экранчик уперлась на трассе! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
МАКАРОВЕЦ 0 Опубликовано: 25 декабря, 2007 спидометр складывал в воздушном мешке за джипами, сама ооочень слабо разгоняется после 140, но 140-150это предел для неё - дальше неуправляема - надо занижать, а смысла 0. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igor) 1 Опубликовано: 28 декабря, 2007 вчера по мкад разогнался 170, под горку, дорогу держала отлично а вы резгоняетесь на какой передаче? на 5й конешно еле еле ползет 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lauren 1 Опубликовано: 28 декабря, 2007 (изменено) вчера по мкад разогнался 170, под горку, дорогу держала отлично а вы резгоняетесь на какой передаче? на 5й конешно еле еле ползет но шестой для нас не придумали... это у тебя машинка 500 км пробегала и ты её гонять начал???????? если да, то это жестоко................ Изменено 28 декабря, 2007 пользователем Lauren 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igor) 1 Опубликовано: 28 декабря, 2007 в чем же жестоко?:) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lauren 1 Опубликовано: 29 декабря, 2007 в чем же жестоко?:) имхо, не нужно машинку до нулевого ТО так гонять.. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igor) 1 Опубликовано: 29 декабря, 2007 а что ей будет?:) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lauren 1 Опубликовано: 29 декабря, 2007 в дальнейшем проблемы с двигателем могут возникнуть 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igor) 1 Опубликовано: 30 декабря, 2007 ага, тысяч через 300 у 5-го хозяина :) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxi-D 154 Опубликовано: 30 декабря, 2007 Да нет, тысяч 300 он может не проходить. У этого двигателя, похоже, ресурс вообще не очень большой: 3 цилиндра - соответственно плохая сбалансированность, ну и вытекающие отсюда последствия, в которые не будем вдаваться... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igor) 1 Опубликовано: 30 декабря, 2007 интересно, каким образом количество цилиндров и сбалансированность влияет на ресурс?:) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sol 0 Опубликовано: 30 декабря, 2007 Максимум 165км/ч, по МКАД 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxi-D 154 Опубликовано: 1 января, 2008 интересно, каким образом количество цилиндров и сбалансированность влияет на ресурс? :) Это технические дебри, но если проще объяснять, то суть сводится к одному: Коленчатый вал двигателя балансируется так же как и колёса, но намного точнее ( вешаются специальные грузы и .т.п.) и всё это для уменьшения вибрации и уменьшения нагрузок на вал от шатунов. На некоторые двигатели еще специальные валы (дополнительные) устанавливают... Чем больше в двигателе цилиндров, шатунов, а соответственно и противовесов на коленвалу тем ровнее работает двигатель, соответственно меньше вредных нагрузог на вал и тем больше ресурс работы кривошипно-шатунного механизма. Ну и т.д. На Оке, например, два цилиндра и ресурс двигателя до капиталки примерно 50 000 км... Может есть владельцы Оки у которых движок много проходил, пишите... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sol 0 Опубликовано: 1 января, 2008 На Оке, например, два цилиндра и ресурс двигателя до капиталки примерно 50 000 км... Может есть владельцы Оки у которых движок много проходил, пишите... На Оке корзина с ур.валами больше чем сам двигатель. На своей ездил на соревнованиях до 7500 оборотов, при каждодневной езде по городу до 6000 оборотов, ездил всегда на повышенных оборотах мин 3500-4000. Проехал 56 тыс без переборки компрессия в обоих горшках была в норме, потом продал, если очень интересно могу узнать дальнейшую судьбу 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxi-D 154 Опубликовано: 2 января, 2008 На Оке корзина с ур.валами больше чем сам двигатель. Так значит всё таки валы стояли... А без модернизации сколько проходит? Не знаю как в Оке, но в инструкции по эксплуатации на Рейж Ровер есть требование провести капитальный ремонт двигателя через 100 000 км пробега, на Ауди100 Замена колец требуется через 200 000 км. Так что всё в мире относительно... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Humanity 0 Опубликовано: 4 января, 2008 Добрый вечер, Дамы и Господа, я не силен в технических аспектах автомобиля пежо, да и вообще, в автомобилях, и не всегда могу попасть в приемную трубку бензобака с первого раза , но подскажите мне что такое корзина с уравновешивающими валами , и что она уравновешивает?? и еще такой вопрос - как колличество этих цилиндров может влиять на износ двигателя? это как-то напрямую зависит от каких-то технических аспектов , кому не трудно, расскажите пожалуйста. С Уважением, начинающий автолюбитель. =) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
root 1 Опубликовано: 4 января, 2008 жаль здесь не видно 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Humanity 0 Опубликовано: 5 января, 2008 а что там должно быть видно? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxi-D 154 Опубликовано: 5 января, 2008 ... но подскажите мне что такое корзина с уравновешивающими валами , и что она уравновешивает??и еще такой вопрос - как колличество этих цилиндров может влиять на износ двигателя? это как-то напрямую зависит от каких-то технических аспектов , кому не трудно, расскажите пожалуйста. С Уважением, начинающий автолюбитель. =) Уважаемый, начинающий автолюбитель! Рассказать о всех технических аспектах этого вопроса в рамках форума невозможно. Необходимо прочитать целую лекцию об устройстве двигателей. Поэтому советую не заморачиваться на эту тему вообще - всё это технические дебри, которые, если интересно можно найти в соответсвующей литературе (любом учебнике по устройству автомобилей и двигателей). Скажу только одно, чтоб развеять всяческие сомнения по этому поводу: "корзины" с уравновешивающими валами в нашем двигателе нет! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах