Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Категории и разделы

  1. Общий форум

    1. 25 778
      сообщений
    2. Курилка

      Разговоры на свободные темы, юмор, досуг и искусство.

      28 528
      сообщений
    3. Сравнение с другими автомобилями

      Трудности выбора. Сравни Пежо 107 с другими автомобилями и сделайте свой выбор.

      5 679
      сообщений
    4. Работа и контент сайта и форума

      Пожелания, замечания и вопросы по работе и контексту сайта и форума.

      2 146
      сообщений
    5. International Forum

      Our foreign friends come here!

      72
      сообщения
  2. Наши клубы

    1. Клубная символика

      Символика клуба на наших авто

      1 569
      сообщений
    2. 28 109
      сообщений
    3. Белорусский клуб

      Автоклуб Peugeot 107 в Белоруссии

      54
      сообщения
    4. Украинский клуб

      Автоклуб Peugeot 107 в Украине.

      892
      сообщения
    5. Партнеры клуба

      Обсуждаем магазины, сервисы и салоны, которые сотрудничают с нашим клубом

      526
      сообщений
    6. Гостевой форум

      Форум для гостей и обсуждения межклубных мероприятий

      877
      сообщений
  3. Технический форум

    1. FAQ

      Техническая информация.

      Инструкции по ремонту Peugeot 107, Citroen C1, Toyta Aygo.

      312
      сообщений
    2. Проблемы и неисправности

      Тут вы получите совет, если возникли какие либо проблемы и неисправности

      5 668
      сообщений
    3. Кузов

      Обсуждаем все проблемы связанные с кузовом автомобиля

      3 983
      сообщения
    4. Салон

      Обсуждаем все проблемы связанные с салоном автомобиля

      4 148
      сообщений
    5. Двигатель

      Обсуждаем все проблемы связанные с двигателем и его навесным оборудованием

      6 007
      сообщений
    6. КПП и сцепление

      Обсуждаем работу механических и автоматических коробок, а также сцепления на наших авто

      6 337
      сообщений
    7. Ходовая

      Обсуждаем ходовую часть автомобиля (приводы ,подшипники и т.п.)

      633
      сообщения
    8. Рулевое управление

      Обсуждаем технические вопросы связанные с рулевым управлением

      484
      сообщения
    9. Подвеска

      Обсуждаем проблемы связанные с подвеской автомобиля

      922
      сообщения
    10. Тормозная система

      Обсуждаем тормозные механизмы.

      1 726
      сообщений
    11. Диски, шины

      Все, что касается шин и дисков

      3 482
      сообщения
    12. Жидкости (расходники)

      Жидкости, применяемые при эксплуатации + бензин

      3 797
      сообщений
    13. Электрика

      Все про электрику

      3 135
      сообщений
    14. Дополнительное оборудование

      Дополнительное оборудование в наших машинках

      5 231
      сообщение
    15. Car-audio

      Музыка в авто

      1 931
      сообщение
    16. Ремонт своими силами

      Обмен опытом по самостоятельному ремонту или как и что можно сделать самому

      2 492
      сообщения
  4. Покупка, продажа, ремонт и обслуживание

    1. Барахолка

      Куплю, продам, поменяю, приму в дар, отдам

      232
      сообщения
    2. Покупка, оформление авто

      Отзывы, отчеты, вопросы по покупке, продаже и оформлении в ГИБДД новых и подержанных авто.

      1 027
      сообщений
    3. Автосалоны и плановое техническое обслуживание (ТО)

      Обсуждение автосалонов, автосервисов,автомагазинов и т.п

      1 884
      сообщения
  5. Правовой форум

    1. ДТП

      Обсуждаем ДТП, ущерб, угон и что нужно делать, если они случаются

      734
      сообщения
    2. Страхование

      Обсуждаем вопросы страхования (ОСАГО, КАСКО, ДАГО)

      658
      сообщений
    3. Мы и государство

      Взаимоотношение с властями, автоинспекцией и т.п.

      2 392
      сообщения
    4. Мы и дилеры

      Все правовые проблемы в отношениях с официальными дилерами

      248
      сообщений


  • Сообщения

    • безусловно! читал, смотрел, на практике применял, но когда что-то пошло не так, уже пришел спрашивать вещи, которых в мануале не пишут.
      например как, должен ли иметь шток минимальный люфт в вилке сцепы?
    •   Почти, не значит окончательно. Значит при установке новых деталей выбрались все зазоры именно в это положение. поэтому не парься. Движение актуатора во время эксплуатации не предусмотрены производителем. И следующее его откручивание должно быть только при следующей замене сцепления. Все остальные случаи - колхоз. Правильные детали и их замена - один раз на весь срок службы сцепления, один раз поставил и забыл.   Ту на форуме есть мануал по замене сцепления и есть теоретическое описание его работы и принципа действия. И прежде чем лезть в какой то механизм, надо изучить к нему инструкцию.
    • На старой корзине мы тренировались со взводом, чтобы не напартачить чего с новой.  Но, интересный факт не даёт мне покоя. Почему на новой корзине, при первой установке актуатор все равно был почти на максимум придвинут к двигателю?
    •   Вообще зря взводил корзину, а взводя переусердствовал. По мере износа лепестки могут приподняться, но не факт, да и сколько ты будешь ждать этого износа, тысяч 30-40? . Производителем заложен автоматический поджим диска корзины, что на практике тоже как то не работает. Совет такой: опять всё разобрать и взвести новую корзину в тоже положение зубчатого механизма как и на старой, снятой корзине, если ты её не выкинул. И собрать всё обратно.
    • Друзья, прошу помощи разобраться в интересной ситуации.  На днях поменял сцепление на роботе. Установил Aisin KT322C, до этого стояло KT322B, на форуме в списке расходников КТ322С числится как подходящее.  К слову, старое сцепление после пробега в 60 тыщ не имело и трети износа. В общем, установили, собрали, сделал инициализацию по трем пунктам, и довольный поехал. Вечером увидел что потек новый сальник коленвала. Поехал опять на СТО, опять снимать коробку. Но, читал, что сняв корзину с функцией компенсации износа фрикционного диска, т.н. LCC, её перед  повторной установкой необходимо взвести. Посмотрел мануалы, посмотрел видео на утубчике, взялся взводить.  Подложил гайки между корпусом корзины и нажимным диском, отжал лепестки прессом, провернул подстроечный диск против часовой стрелки, и отдал мастеру устанавливать на место. Когда накинули коробку с актуатором, то выяснилось, что между штоком актуатора (задвинутым до упора в сторону двигателя) и рычагом вилки сцепления имеется люфт около 10мм. Ну, думаю, ладно, сейчас выведу из сервисного режима, сделаю инициализации, и все будет нормально. Но нет. Получил вечно мигающую "N" и предсказуемый отказ машины включать хоть какую-то передачу. Провозившись добрый час с разными положениями  актуатора, и не добившись никакого результата, предположили, что корзина не отщёлкнулась на место. Было решено убрать зазор между штоком и вилкой посредством подкладывания гайки. Установили, адаптировали все три пункта, и машина согласилась ехать. Но не имея желания эту гайку потерять где-то на дороге и лишиться движения, всё таки решили попробовать её убрать, и сделать инициализации заново. Помогло. Уже без гайки в этот раз машина согласилась ехать, но актуатор при этом стоит в крайнем левом положении если открыв капот смотреть на двигатель. То есть вплотную в сторону двигателя.  Насколько я знаю, это положение указывает на то, что сцеплению осталось не долго, и поджимать будет уже некуда. Если просунуть руку к штоку и пошатать его, выясняется, что есть небольшой люфт. Мастер на станции сказал, что по мере износа фрикционного диска, лепестки корзины будут подниматься, тем самым компенсируя зазор вилка-шток, и актуатор нужно будет отодвигать назад, Но в мануалах значится обратное.  А, да. Ещё мастер сказал, что при первой установке сцепы днём ранее, актуатор стал за миллиметра два до крайнего положения в сторону двигателя, что тоже не есть хорошо как я понимаю.     У кого какие мысли на этот счёт?  Можно-ли взвести корзину больше чем нужно и вывести её из строя?  Должны ли подниматься лепестки по мере износа фрикционного диска? Почему на новом сцеплении актуатор в крайнем положении?
  • Случайные изображения галереи

  • Дни рождения сегодня

    1. amorfu6ka
      amorfu6ka
      (34 года)
    2. black-pad
      black-pad
      (45 лет)
    3. Loorparilla
      Loorparilla
      (53 года)
    4. tender_flash
      tender_flash
      (40 лет)
    5. Александр
      Александр
      (39 лет)
  • Сейчас в сети (Полный список)

  • Статистика пользователей

    • Всего пользователей
      12 435
    • Рекорд онлайна
      2 955

    Новый пользователь
    bonito2006
    Регистрация
  • Статистика форума

    • Всего тем
      3 111
    • Всего сообщений
      152 556
Яндекс.Метрика
×