Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Вся активность

Эта лента обновляется автоматически     

  1. Сегодня
  2. Вчера
  3. Замена лампы ближнего света

    Катаю на 0 Граница четкая по прибору. пока за неделю эксплуатации никто не моргнул дальним
  4. Замена лампы ближнего света

    интересно как они слепят встречных?(((
  5. Замена лампы ближнего света

    Всем привет! в общем, поехал я на полировку фар. Нифига не видно было. Как я говорил ранее, пользовался исключительно базовыми H4, потому как ранее перепробовал модные галогенки за 600, за 2000 рублей. Светят - лучше, но ресурс в 1 месяц для филипса - прям не выгодно. Стояли у меня МАЯК китайские. Летом ездить было нормально, пока не началась слякоть, дождь и мокрые дороги. Если едет встречка - я не видел дороги от слова совсем (речь про загород). В Итоге, отполировал фары. и решил спросить у парней - а есть чего по замене стандартных ламп на что-то "получше"? В итоге подцепили диодные лампы. Да, свет лучше, но не особо. Спросил стоимость - 3,900. Че то не то) Тем более, что яркости (силе света) всего в 2,5 раза лучше, чем было. Если не ошибаюсь 4000 в базе к 10,000 с диодами. Ну и почти уехал, но спросил, а есть чего поинтереснее? И мне вынесли комплект за 6,900 рублей. Подключили. И я их оставил. 20,000 к 4000 силы в базе! Я наконец-то увидел все на дороге и немного больше. гарантия 1 год, срок службы около 3х лет. МММ! Как светят не покажу, так как нужно сравнение. Увижу пежо на дороге - попрошу сфоткать его свет. А себе поставил эти: h4 sho-me g7 lh5000k Встали без проблем. Я нарадоваться не могу. Будут бабки лишние - воткну линзы))) Пост про просто поделиться приятным)
  6. Ты как-то ошибку считывал? Или были такие же симптомы и разобрал КПП? Кинь номер запчасти, если есть под рукой.
  7. Знаешь, что еще заметил. После смены спецы (ну примерно в это время) при переключении со второй на первую коробка переключалась со звуком, как будто легко зубья соприкасаются (не дожимает что-то при переключении). Короче, был посторонний легкий "хруст" или даже резкость при переключении. Сейчас этот "хруст" пропал полностью. Коробка переключается максимально тихо. Если предположить, что это были проблемы с синхронизатором, то как следствие - то, что имею.
  8. Всем привет! Просто дополню. Как только пойму причину и устраню - оформлю в отдельный пост, чтобы он мог быть полезен другим. Вчера на ровной дороге коробка вырубилась. Все также - скинул клеммы, поехал дальше. И.... через 400 метров снова все повторилось. Скинул - поехал дальше. Никаких звуков, треска, скрипа и прочего. Все больше убеждаюсь, что проблема возникает при торможении и, скорее всего, при переключении в автоматическом режиме скорости на пониженную. Пока катаю на механике - смотрю на симптомы.
  9. Последняя неделя
  10. Привет. Спасибо за мнение. Сложность заключается в том, что в момент поломки коробка перестает работать совсем. Следовательно дальше машина своим ходом не поедет и нужен эвакуатор и диагностика. До Сервиса минимум 25 км. Ломается коробка исключительно около дома, в тех самых 25 км. А когда скидываешь аккум, чтобы все заработало, ошибка стирается. Как вариант иметь мобильную диагностику, но такой у меня нет. Покупать для одной задачи тоже смысла нет. Так что наблюдаю пока.
  11. У синхронизатора может быть две поломки: 1. касается поломки фиксирующих пружин или самих фиксаторов. Тогда он не будет держать заданное положение и будет вылетать при любой нагрузке 2. касается разрушений зубьев и т.п. Тогда невозможно или затруднительно переключить с одной передачи на другую. Нагрузку в этом случае держать будет.(когда удается включить) Может стоит ошибку посмотреть? чего гадать.
  12. синхронизатор ты мог повредить когда на кочку на скорости наехал. И вылетать он будет на любой дороге при переключении со второй на первую. Но если не вылетает, значит может и другая причина. Если повторится, то смотри как и в какой момент.
  13. Привет еще раз. В общем: проехался на 200 км в область. Никаких нареканий. дорога до дома тоже не ахти: с кочками и ямами. Однако ничего подобного не происходит. Правда есть предположение, что коробку отрубает при переключении на кочках со второй на первую. Тогда это синхронизатор, как я понимаю?
  14. Ранее
  15. если от тряски - это одно ,а если на ровной дороге, то синхронизатор мозги компосирует
  16. Макс, спасибо. Наблюдаю. Скоро поеду подвеску шаманить - погляжу что к чему.
  17. Поняблюдай. если без проблем будет ездить, проверь силовую проводку, может где отваливается
  18. Всем привет. Просто поделюсь. Ехал вчера на важное мероприятие. По грунтовке, укатанной снегом. Скорость не более 30 При свороте на дорогу наехал на небольшую кочку, коих тут тысячи, и коробка перестала работать. На панели появилась шестеренка, скорость сбросилась в нейтраль. При попытке включить скорость ничего не происходило. При переключении на R был писк соответствующий, но механизм также молчал. Перезапустил двигатель - не помогло. Заметил, что в момент поломки пропала подсветка кпп. Далее принял решение сбросить клеммы. Сбросил, подождал. Завожу двигатель - все работает. лампочка подсветки работает, ошибки нет. При сбросе аккума даже настройки радио и времени не слетели (странно). Проехал сейчас более 150 км после этого, все норм. что это было? Я хз)
  19. Задние тормоза

    На тормозных барабанах отлито: мах Diametr 201 mm! Ну а теперь моя история: задние тормозные колодки купил когда пробег был 160 тысяч км. Это было в 2016 году, а заменил их на прошлой неделе при пробеге 330 тысяч. Максимальный размер внутреннего диаметра тормозных барабанов составил 200,2 мм. Полезть с инспекцией пришлось из-за того, что стало прихватывать трос ручника и жена поехала с неотошедшими колодками левого колеса. Купил новый левый трос и разобрал тормоза. Увидел, что в результате перегрева одна тормозная накладка почти отпала от колодки за которую крепится трос ручника. Оболочка троса переломлена около скобы крепления его к балке. Остаточная толщина тормозных накладок в пределах 1,5 мм. Трос заменил, колодки поставил новые. С правой стороны трос был цел, но на колодке за которую крепится трос ручника рычаг приржавел и не шевелился. Установил новые колодки, отрегулировал зазор, сначала между колодками и тормозным барабаном путём откручивания зубчатой гайки механизма автоматической компенсации износа колодок, а потом и на тросах ручника. По хорошему, новые колодки надо было ставить в паре с новыми тормозными барабанами, но всё получилось спонтанно, поэтому замена барабанов впереди. Кстати разбирается всё достаточно легко, барабан снимается двумя отжимными болтами с резьбой М8 х 1,25. А так как у барабанов сделана большая фаска то край колодок работает по краю фаски, поэтому нет ступеньки при выработке барабана, которая доставляет много хлопот при снятии тормозных барабанов на других машинах, например семейства ВАЗ.
  20. Задние тормоза

    Барабаны меняют по внутреннему диаметру (внутри написано max diam 205 mm цифра для примера, точно не помню) Поэтому узнать кажется это или нет можно только разобрав. По внешнему виду меняют только эстеты :) Судя по фото, сложности могут возникнуть с фиксирующим болтом. Возможно он будет разрушен при откручивании. Вот его лучше иметь про запас. Скорее всего у цилиндриков одна из сторон закисла (раз ручник есть - значит работают, но не факт что обе стороны.) В принципе их можно разобрать, почистить, заменить пыльники (есть ремкомплект) В целом, на таком пробеге на этой машине туда лазят скорее для профилактики чем менять что-то. Еще полезно проверить тросы ручника на разрывы оболочки.
  21. Завис указатель уровня топлива

    у меня тоже была, эта беда с две палки на указателе топлива, но попал на замену насоса топлива ( был удар на дороге по бензобаку в груженом состоянии) и мастер перебрал всю эту байду вокруг моторчика и все заработало нормально, теперь все правильно пищит и мигает когда нужно. Что он сделал не знаю...
  22. Задние тормоза

    Что-то мне кажется, а не пора ли заменить задние тормоза? Машина у меня 2 года, по факту ничего не ремонтировалось за этом время. После покупки только сайтентблоки на передней подвеске заменили и все. Езжу не часто, пробег до 140к. На днях резину меняли, глянул на задние тормоза, а там такое... Вот даже не знаю, это уже полный ппц или еще можно жить с этим пару тыс км? Ручник вроде держит, но возможно стоит подтянуть, так как если не дотянуть до конца на один щелчек, то было 1-2 раза в момент когда садились в авто, оно немного сдвинулось (стояли под уклоном примерно 15 град). Но если затянуть ручник нормально, то держит. Собственно вопрос, менять нужно и желательно по быстрее или еще можно поездить? И если менять в домашних условиях, то помимо самих барабанов и колодок, что еще нужно прикупить, чтобы потом не сидеть без авто пока не пришлют нужную запчасть?
  23. На этот вопрос тебе никто тут точно не скажет. Всё зависит от города и стиля эксплуатации. В Питере и Москве средний пробег до замены 50 т. В твоём случае не знаю.
  24. Добавлю свой опыт в копилку и задам вопрос знатокам. На пробеге 50 000 (чисто город с пробками, без трассы) начались рывки на холодную, сделал тойотовским TechStream процедуру замены диска сцепления (не знаю какой процедуре соответствует это в понимании инициализация скрепкой, думаю то что адаптирует актуатор). Рывки пропали машина поехала плавно без пробуксовок. С наступлением нынешней зимы на пробеге 60000км рывки вернулись, попробовал опять инициализацию и рывки пропали настолько что начало буксовать сцепление. Течстримом перевел актуатор в режим демонтажа, ослабил болты (актуатор сдвинулся под действием пружины корзины) и закрутил назад по инструкции. После этого провёл инициализацию, в TechStream это делается так: MMT>Utility>Replace parts>Clutch disk and cover. Если выбирать замену Clutch actuator то программа всёравно говорит сделать процедуру замены диска т.е. это одно и тоже. Машина поехала как новая, больше никаких инициализаций не делал. Вопрос знатокам, какой остаточный ресурс диска сцепления в % остался в таком случае? Машина с родным сцеплением, до меня никто ничего в ней не крутил.
  25. стойки стабилизатора

    ну то, что я заказал, чуть длиннее разберемся) Спасибо
  26. стойки стабилизатора

    Я обычно смотрю по каталогам заменителей если нет оригинальных размеров это согласно стеллокс и других +/- 1мм длина 92 мм Толщина 33 мм Внешняя резьба M8 x 1,25 мм
  27. стойки стабилизатора

    Народ, не могу откапать параметры родных стоек стабилизатора. Есть у кого размеры? Вчера с менеджером экзиста спорили, подойдут ли к Пыжу эти стойки. он утверждал, что они не кроссируются по аналогам. Finwhale SL647 - модель эта с номером. Однако, по каталогу это стойки для Яриса, от которого у нас огромная часть совпадений.
  1. Загрузить больше активности


Яндекс.Метрика
×