Таблица лидеров

Краткий отчёт - пробег 216 тыс км. Прогорела прокладка (надеюсь что только прокладка) выпускного коллектора. Как выяснилось при попытке смены пробитого колеса - почти полностью сгнил правый порог. Стеклоочиститель передний - не работает прерывистый режим и при вкючении омывателя щётка крайне редко возвращается в исходное положение. Купил подрулевые переключатели - буду пробовать менять. Есть ещё вариант что проблема в контактах на двигателе привода стеклоочистителя. Опять перестал держать ручник - оказалось проблема в износе барабанов; заменил барабаны и колодки - не держит правое колесо. Есть вероятность (и такое уже было) что плохо работает механизм самоподвода. Возможно плохо смазал при разборке; попробую разобрать и подкрутить. В очередной раз "сдулись" задние амортизаторы; заменил и автомобиль ощутимо приподнялся. На очереди замена просевших пружин.

На днях сломался кронштейн замка ремня безопасности водительского сиденья. Не знаю как по научному называется - в общем железяка, к которой крепится пластиковый замок. Толщина этой железяки около 3 мм. Сломалось в месте расположения отверстия, в которое вставляется болт крепления к каркасу сиденья. Проблема в том что пластиковый замок неразборный и в составе замка есть контакт и если ремень не вставлен то включается противная пищалка. Купил замок с кронштейном от ВАЗ классика. Почти подошел - отверстие для болта немного меньше по диаметру и кронштейн немного длиннее, но не критично. В штатный замок вставил пластиковую "заглушку" и положил его под сиденье - длина провода позволяет это сделать. Дискомфорта пока не испытываю. Попробую рассверлить отверстие под родной болт - где то в заначке есть ступенчатое сверло. Учитывая стоимость купленного ВАЗовского замка - около 350 руб родной даже не пробовал искать ибо предполагаю что цена будет совсем негуманная.