Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Maxi-D

Администраторы
  • Публикации

    6 806
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    43

Последний раз Maxi-D выиграл 13 сентября

Публикации Maxi-D были самыми популярными!

О Maxi-D

  • Звание
    П1о7четный член клуба
  • День рождения 28.09.1974

Контакты

  • Сайт
    http://

Информация

  • Имя
    Макс Юрич
  • Пол
    Мужчина
  • Регион
    RU - Санкт-Петербург (78, 98)
  • Город
    город Петра
  • Авто
    Другое авто
  • Клубная карта №
    001

Посетители профиля

6 623 просмотра профиля
  1. Проблема после замены сцепления

    Почти, не значит окончательно. Значит при установке новых деталей выбрались все зазоры именно в это положение. поэтому не парься. Движение актуатора во время эксплуатации не предусмотрены производителем. И следующее его откручивание должно быть только при следующей замене сцепления. Все остальные случаи - колхоз. Правильные детали и их замена - один раз на весь срок службы сцепления, один раз поставил и забыл. Ту на форуме есть мануал по замене сцепления и есть теоретическое описание его работы и принципа действия. И прежде чем лезть в какой то механизм, надо изучить к нему инструкцию.
  2. Проблема после замены сцепления

    Вообще зря взводил корзину, а взводя переусердствовал. По мере износа лепестки могут приподняться, но не факт, да и сколько ты будешь ждать этого износа, тысяч 30-40? . Производителем заложен автоматический поджим диска корзины, что на практике тоже как то не работает. Совет такой: опять всё разобрать и взвести новую корзину в тоже положение зубчатого механизма как и на старой, снятой корзине, если ты её не выкинул. И собрать всё обратно.
  3. важнОе

    Это воспоминания старой жизни форума :)
  4. важнОе

    ты сам то участвуешь или пока в запасе?
  5. важнОе

    О! Живой! ЗдорОво, здорОво! Как житуха?
  6. Звук двигателя

    Ян, подскажи по перечню запчастей, которые потребовались и их номера. Думаю форумчане будут благодарны за такую информацию.
  7. Пружины перед/зад + стойки KYB

    Старый то открутил? Есть народный лайвфак от закисших болтов: перфоратором по головке подолбить. Зачастую помогает
  8. Пружины перед/зад + стойки KYB

    Заедь в любой автосервис. Пневмоинструментом сорвут. Заодно может и болт на замену найдут. Там болт то ли 12, то ли 14, а длину сам можешь посмотреть.
  9. Во первых: мы не знаем что у вас за КПП Во вторых: на фотках только диск сцепления, а для замены нужен комплект в третьих: тема про сцепление и кпп тут: https://www.107klub.com/index.php?/forum/16-кпп-и-сцепление/
  10. Электроусилитель руля

    Элементарно: стоя на месте сравнить усилие на заглушенной машине и с работающим мотором. Если разницы нет, то значит не работает, если есть - работает.
  11. Тормозная жидкость

    Это не показатель. Залезь под машину и проверь. А может ты летаешь как черт :) вот колодки и стёрлись
  12. Тормозная жидкость

    Дофига ненужной теорией мозг загружаешь
  13. Тормозная жидкость

    Колодки замени и не пудри тут никому мозг :) На некоторых старых коммерческих японских автомобилях даже специально бачок выводят в кабину водителя, чтоб тот следил когда колодки менять надо.
  14. педаль газа

    Исли мне память не изменяет, по педали газа у Пыжей была отзывная компания. Погугли и попробуй через офицалов решить вопрос, потом уже сам. Но там светит просто замена.
  15. Вибрация двигателя

    Вибрация на 3-х цилиндровом моторе - нормальное явление. Но если раньше такой вибрации не было или она со временем усилилась, подъедьте в сервис, пусть посмотрят механики. Раскоксовка не панацея, тем более, что большинство продающихся в магазинах средств просто не работает или работает неэффективно. Чем и как проводилась раскоксовка? Осматривали ли цилиндры эндоскопом после процедуры?
Яндекс.Метрика
×