Maxi-D

Почти, не значит окончательно. Значит при установке новых деталей выбрались все зазоры именно в это положение. поэтому не парься. Движение актуатора во время эксплуатации не предусмотрены производителем. И следующее его откручивание должно быть только при следующей замене сцепления. Все остальные случаи - колхоз. Правильные детали и их замена - один раз на весь срок службы сцепления, один раз поставил и забыл. Ту на форуме есть мануал по замене сцепления и есть теоретическое описание его работы и принципа действия. И прежде чем лезть в какой то механизм, надо изучить к нему инструкцию.

Вообще зря взводил корзину, а взводя переусердствовал. По мере износа лепестки могут приподняться, но не факт, да и сколько ты будешь ждать этого износа, тысяч 30-40? . Производителем заложен автоматический поджим диска корзины, что на практике тоже как то не работает. Совет такой: опять всё разобрать и взвести новую корзину в тоже положение зубчатого механизма как и на старой, снятой корзине, если ты её не выкинул. И собрать всё обратно.

Это воспоминания старой жизни форума :)

ты сам то участвуешь или пока в запасе?

О! Живой! ЗдорОво, здорОво! Как житуха?

Ян, подскажи по перечню запчастей, которые потребовались и их номера. Думаю форумчане будут благодарны за такую информацию.

Старый то открутил? Есть народный лайвфак от закисших болтов: перфоратором по головке подолбить. Зачастую помогает

Заедь в любой автосервис. Пневмоинструментом сорвут. Заодно может и болт на замену найдут. Там болт то ли 12, то ли 14, а длину сам можешь посмотреть.

Во первых: мы не знаем что у вас за КПП Во вторых: на фотках только диск сцепления, а для замены нужен комплект в третьих: тема про сцепление и кпп тут: https://www.107klub.com/index.php?/forum/16-кпп-и-сцепление/

Элементарно: стоя на месте сравнить усилие на заглушенной машине и с работающим мотором. Если разницы нет, то значит не работает, если есть - работает.

Это не показатель. Залезь под машину и проверь. А может ты летаешь как черт :) вот колодки и стёрлись

Дофига ненужной теорией мозг загружаешь

Колодки замени и не пудри тут никому мозг :) На некоторых старых коммерческих японских автомобилях даже специально бачок выводят в кабину водителя, чтоб тот следил когда колодки менять надо.

Исли мне память не изменяет, по педали газа у Пыжей была отзывная компания. Погугли и попробуй через офицалов решить вопрос, потом уже сам. Но там светит просто замена.

Вибрация на 3-х цилиндровом моторе - нормальное явление. Но если раньше такой вибрации не было или она со временем усилилась, подъедьте в сервис, пусть посмотрят механики. Раскоксовка не панацея, тем более, что большинство продающихся в магазинах средств просто не работает или работает неэффективно. Чем и как проводилась раскоксовка? Осматривали ли цилиндры эндоскопом после процедуры?