Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

АлександрЛаст

Клубни
  • Публикации

    14
  • Зарегистрирован

  • Посещение


Изменения репутации

  1. антон85 понравилось сообщение в теме от АлександрЛаст в Электроусилитель руля   
    Итак сдох усилитель руля, загорелся значек , мало того еще и выжирает аккум .
    отсоединил провода  э.мотора  на  реле управления  эур ,  клемма аккумулятора один фиг искрит жестко . снял приходящие с питания силовую клемму (черную) с реле эур - перестало искрить , ага значит дело блоке !  
    да при подключении клеммы срабатывает первая релюшка блока !
     
    РЕБЯТ , тема ни черта не раскрыта , если на тойотах все просто - сдох руль , покупай жиг.реле -перепайвай 1:1
    у нас молчек ! 
    (кстати блок держится на двух болтах слева по ногами , первый легко открутить, второй - мешает коробка защиты проводов, отгибаем блок на 45 градусов и болт доступен для трещетки ....)
     
    итак я снял блок управления  , скидываем железную защиту ,  на нем две релюшки страшного 6 контактного вида . Отвернул четыре винта верхней платы и отогнул слегка для удобства монтажа, 
    1-вое реле (выпаял с трудом без отсосника.) разобрал там вроде все просто - два мелких внутренних  контакта(1) - один силовик , два больших по углам с другой  стороны второй силовик(2) ,  те что по углам рядом управление управление реле (+ и (-) .
     
         +    _                          _ 2
      1  -
      1  -
         (-)  _                           _2
     
    видно на контактах нагарчик . 
    так, померил сопротивление на приходящих силовых - ноль(до выпайки вроде было 500 ом ). выпаяв реле расход тока я убрал, но реле вроде не замкнуто ? тем более оно без  питалова. С чего это ?
     
    и Вот еще вопрос , а почему при выключенном зажигании идет ток на ЭУР? неужели нельзя было его отключать .
Яндекс.Метрика
×