Итак сдох усилитель руля, загорелся значек , мало того еще и выжирает аккум .
отсоединил провода э.мотора на реле управления эур , клемма аккумулятора один фиг искрит жестко . снял приходящие с питания силовую клемму (черную) с реле эур - перестало искрить , ага значит дело блоке !
да при подключении клеммы срабатывает первая релюшка блока !
РЕБЯТ , тема ни черта не раскрыта , если на тойотах все просто - сдох руль , покупай жиг.реле -перепайвай 1:1
у нас молчек !
(кстати блок держится на двух болтах слева по ногами , первый легко открутить, второй - мешает коробка защиты проводов, отгибаем блок на 45 градусов и болт доступен для трещетки ....)
итак я снял блок управления , скидываем железную защиту , на нем две релюшки страшного 6 контактного вида . Отвернул четыре винта верхней платы и отогнул слегка для удобства монтажа,
1-вое реле (выпаял с трудом без отсосника.) разобрал там вроде все просто - два мелких внутренних контакта(1) - один силовик , два больших по углам с другой стороны второй силовик(2) , те что по углам рядом управление управление реле (+ и (-) .
+ _ _ 2
1 -
1 -
(-) _ _2
видно на контактах нагарчик .
так, померил сопротивление на приходящих силовых - ноль(до выпайки вроде было 500 ом ). выпаяв реле расход тока я убрал, но реле вроде не замкнуто ? тем более оно без питалова. С чего это ?
и Вот еще вопрос , а почему при выключенном зажигании идет ток на ЭУР? неужели нельзя было его отключать .
антон85 понравилось сообщение в теме от АлександрЛаст в Электроусилитель руля