ВладимирВеликос

У меня по штату на задних дверях такие стоят: выключатель концевой 636650.

Вот спасибо други, от всей души! Даже не ожидал, что столько отзывов будет👍 Пользуясь случаем, подскажите ещё где оригинал б/у посмотреть на левый руль?

Всем привет из 2021!) По глупости разбил жене стекло отбивая наледь со щётки стеклоочистителя... Кто уже менял ветровое самостоятельно, подскажите по бюджету что лучше ставить: Китай или Россия? Может по старой JDM традиции орига б/у поискать?!)

Всем спасибо за участие и содействие. Думаю, тему на этом можно приостановить до того как появится полная Электросхема с "лепестками" конкретно на Айгообраз. Без схемы подкидывать рест ЭБУ на дорест авто думаю не стоит. По круизу тоже считаю вопрос закрытым, в соседней ветке человек описал решение. Очень надеюсь, что рано или поздно кто-то имея доступ к дилерской информации типа Peugeot Schematique, сделает доброе дело и выложит сюда эту супер секретную схему!

Принял, спасибо! 1, 2 и 3-я - Ваш ЭБУ. 5 и 6 мой. Действительно блоки разные. Это хорошо заметно по разъёму А29. При том что разъём Е33(к которому подключаются лепестки) внешне одинаков. Возможно в первом поколении функция лепестков не предусмотрена, но это не точно. Проверить можно лишь подкинув"13-й" ЭБУ... Интересно, за что отвечает допсекция разъёма А29 в рестайлинговой версии? Или это просто перегородка, которая защищает от неправильного подключения рест ЭБУ в дорест автомобиль? И вообще, бывали ли айгообразы первого поколения с лепестками?

Спасибо за номер. К сожалению не помогло полностью утвердится. Так как, что японские каталоги, что французские предлагают кучу вариантов, как аналогичные и взаимозаменяемые. При том, что на фото видно отличия блоков по маркировке и самому разъёму...( Фактически партномер блока можно уточнить только визуально. Думаю, что без разборки можно подлезть с зеркальцем и разглядеть хоть и не сам номер, а хотя бы двухзначную цифру крупным шрифтом на блоке... Или разъём А29, его отличия хорошо видны на фото 4 и 6.

Личка же у меня открыта вроде?

Если не жалко, дайте пожалуйста свой вин номер. Хочу Вашу теорию проверить с разными блоками🙏 Либо, если не сложно, посмотрите пожалуйста десятизначный тойотовский партномер ЭБУ по Вашему вину🙏

Доброго времени суток. В общем снял я торпедо, достаточно легко, спасибо автору описания с этого сайта. Хотя делать это не обязательно, доступ к разъёмам есть с низу в районе рычага отпирания капота. ЭБУ снять всё равно не получилось, нужен удлиненный ключ на десять трещоточный, другим ничем туда не подлезть. Зато протёр пыль и добавил поролона в месте уплотнения печки. В итоге, 8 и 9 оказались свободны, но подключение к ним дало - ровно ничего!))) Лепестки полностью отказались работать… Удача, казалось, была так близко, а теперь совершенно не понятно в какую сторону копать?!( Может их нужно с Датчиком положения селектора запараллелить? Короче я в тупике. Буду очень благодарен любому совету! По результату - с меня пивас!)

Теперь самое интересное. Очень долго искал схему распиновку разъёма ЭБУ РКПП. Удалось найти только по запросу "А29 Е33 А34". Сопоставив следующие данные(смотри фото и вложенные файлы), пришёл к выводу, что для "правильного" подключения лепестков нужно использовать выводы ЭБУ номер 9 и 8 разъёма Е33. Для проверки необходимо снять Торпедо. Если они будут свободными, то скорее всего я прав. Но это теория. Не знаю как скора доберусь до блока... Если ошибаюсь - поправьте меня, пожалуйста. MMT.pdf Распиновка ЭБУ РКПП.docx

Всем доброго времени. Чтобы разобраться с китайскими кнопками пришлось их разобрать. Подключался по схеме Тойота. Цвета проводов китайских кнопок(С синей изоляции(без кнопки mode), как с чёрной не знаю) отличаются следующим образом(Тойота Королла Аурис -(Китай)): AU1 - коричневый(розовый) - SW1(управляющий провод с кнопок) EUA - белый(Жёлтый) -SWG (масса кнопок, подсветка втч) EU2 - серый(красный) - SW2(второй управляющий) IL+2 - бело-красный(чёрный) - +12 вольт (подключил к зелёно-чёрному проводу блока управления климатом). Для чего коричневый и белый провод не разобрался. Кнопки подружил с пионером с помощью адаптера INCAR Omega 1 ver. 10.0 (описание и способы подключения есть в интернете)

Родина в опасности, на Вас вся надежда!))) А с меня пивас!

Скорее всего блоки одинаковые. Просто 2 пина не заняты на доресте. Где бы распиновку найти...

Может у кого есть распиновка ЭБУ РКПП 107-го? Посчитал выводы по схемам с ЭБУ РКПП: у тойоты ровно 60 на схеме(с лепестками), у 107-го 58 штук! Это наверняка и есть недостающие выводы SFTD, SFTU по аналогии с Кроллой. Поиск ничего не дал. Выручайте пожалуйста!