PopovichDO

Менять надо потому, что без шпакли ровно не сделать. А в случае ДТП шпакля отвалится сразу и крыло будет оценено в 0. Плюс у многих сейчас толщинометры.

Суки! Ночью какая-то дрянь возле стукнула в левое преданнее крыло. Одно радует, дверь и фара целы. Крыло буду менять.

Ну и что тут смешного? Обычный кретинизм.

тоже хотел скинуть это видео.

фейхуа. Хотя обычно я не выражаюсь

http://www.drive2.ru/b/1486386/

Грешно копошиться в метвечине

Не стал заморачиваться с поиском подходящей темы https://www.drive2.ru/b/1473542/

У всех машин комплектации спартанские. При всех прочих равных главные ништяки - тахометр и кондей.

Надеюсь, это входит в базовую комплектацию.

КАСКО выгодное дело. А вот с ОСАГО всё интереснее. Не стесняясь в главном офисе посылают на хрен.

На нормальной резине нормально дорогу держит. Клиренс как у дагестанской приоры, в колею лучше не соскакивать.

Наличие ЮСБ рядом с прикуривателем даёт робкую надежду.

Резину надо более зацепистую, реже будет АБС стрекотать.

А можно тоже самое но в 3-5 предложениях? А то столько подобного чтива я осилить при всём желании не могу.

Ваша позиция безопасности мне довольно близка. Пристегнуть пассажиров - это святое, всех пристегнуть. Дверей сзади нет, можно не напрягаться, в багажнике только дежурный набор полезностей и канистрочка с бензином, как правило пустая или полупустая пластиковая импортная дорогая. Спинки задние в Пежо с виду крепкие, бронированные по сравнению с передними. На счёт бензобака ваших опасений не разделяю. Бак я заливаю раз в 3 недели примерно до видимого уровня в горловине и выкатываю почти до суха. Не верю я ,что он может бахнуть, пусть любители ГБО лучше волнуются. Но покупать новую машину для перевозки своего дрожайшего наследника вместо Пежа, не имея никакой другой потребности кроме повышенной безопасности, я считаю идиотизмом, ахинеей и паранойей. Нада соблюдать ПДД и неписаные правила.

На счёт включения 1-й передачи на ходу, так я думал это фишка такая, чтоб случайно не воткнуть вместо 3-й. Впервые с этим встретился на Джетте II. Как правило 1-я на обеих машинах втыкается на околонулевой скорости. Я это принимаю как данность. На запорожце такого не было. Там я как раз с дури вместо 3-й воткнул, хорошо хоть привод задний, а то бы перекувырнулась бы через себя машинёнка. Если задняя сама не включается, я обычно сцепление чуток приотпускаю. Я с ребёнком и женой сзади езжу обсалютно ни за что не опасаясь. Эта гиперболизированная осторожность на мой взгляд только в неуверенных в себе людях. Специально для перевозки ребёнка покупать седан - это кретинизм либо мажорство. Другое дело, если детей от двух и более, то есть смысл обзавестись универсалом или кроссовером с 3-м рядом сидений. Из бюджетных Ларгус или его прототип от Рено. И покупать исключительно для большей вместимости, а не из-за желания кругом себя стогами соломы обложить.

На счёт резины, я до 2.5 качаю. Резина штатная, диски штатное литьё. Мне норм. На счёт жёскости подвески при таком давлении, я привык, мне норм. Зато появляется некоторая уверенность, что при случайном попадании в дефект дорожного покрытия не расколю этот ппц какой дорогой диск. ну и приятный бонус в большем выбеге и меньшем расходе. В запорожце и копейке, к стати, какая высота резины? Не уверен, но порядка 75. Больше высота резины - ниже давление. Да и резина там диагональная.

Ваши запросы наиболее удовлетворены будут автомобилем В-класса, а уж никак не А. Из всего вышеперечисленного подпишусь только под плохим обзором из-за левой стойки и заднего правого сектора, отсутствие шумки, не особо удобные регулировки сидений, отсутствие центральных мордодувов, маленький клиренс. Остальное крайне субъективно. Да и эти недостатки относительны. Левую стойку при маневрировании во дворе я с двух сторон обсматриваю, выглядываю. Зад справа - правильно настроить зеркала, они у нас выпуклые, дают широкий обзор но искажают расстояние. Шумку можно сделать в сервисе либо самостоятельно, либо установить хорошую музыку. Я за музыкой летом внешний мир не слышу. Клиренс вроде как можно будет увеличить почти штатно, ждём с нетерпением отчёта от первопроходца. Продайте пыжика и купите себе Фолькса Поло седан. Там Вам будет и вожделенные 70 см до пассажиров, и большой багажник, и вентиляция классического образца, и клиренс гораздо выше. Про безопасность отдельная тема. На мозоль наступили. Сколько народа ездит застегнув ремень за спинкой? Сколько "мамашек" возит своих наидрагоценнейших бриллиантовых чад на переднем сидении крутого кроссовера не пристегнув вообще ничем, так же как и себя. И чадо это ползает по всему сидению. Зато очень безопасная машина, и крепкая, и в полном электронном фарше. Кто останется при потенциальном ДТП целее, мой ребёнок, зафиксированный в качественном автокресле 5-точечным ремнём и я пристёгнутый или эта заботливая курица?

В пользу США? Но они вроде как активно не участвуют.

А что мешает поставить картонку? Я кусок папки пластиковой на хомуты прикручивал к решётке плюс автоодеялом всё укутал.

Как в анекдоте: Надо пересаживаться на велосипеды. Он тебя подрезал, а ты ему подсрачника!