МастерВолшебник

Неприятность доставила только "синяя" гайка, остальная процедура была проведена как и в первый раз. Всё работает и насос выдаёт давление 6 атмосфер при включении непоследственно к манометру, что меня несколько удивило, но порадовало.

Вот вчера, 16 июня 2023 года, спустя почти пять лет(16-17 июля 2018 года, пост писал 21 июля при пробеге 190 т. км.) вновь повторилась ситуация с пустым баком и двумя полосками топлива на приборной панели. Сейчас пробег 354817 км. Машина заглохла на трассе не доехав до дома 25 км. Сразу заправил в канистру 5 литров бензина поехал на выручку супруги. Приехав первым делом проверил на "слух" работу бензонасоса. Слышно, что жужжит, затем залил бензин и при повороте ключа зажигания мотор запустился без всяких оговорок. Сегодня или завтра буду вынимать насосный модуль и чистить ламели, заодно и насос поменяю, что бы в скором времени вновь не вынимать модуль. До таких пробегов бензонасосы обычно редко доживают.

В Экзисте небыло их, мне привозили из Шате, но есть ли они теперь не знаю.

нет

Шаровые СТR всё ещё живы, хотя после ремонта мотора проехал около 100 тысяч, а шаровые менял раньше. Родные шаровые, сайлентблоки, верхние опоры передних стоек, втулки стабилизатора стоят французской фирмы Хатчинсон (Hutchinson)

верхний подшипник червячного вала развалился

Хозяин - Барин

У меня тоже умер шлейф, сначала пропал сигнал, потом лепестки отказались работать, затем загорелась контролька подушки безопасности. Купил шлейф с битой машины, но она была с механикой, поэтому когда "вкурил" то понял, что купил не то. Возможно один шлейф и можно заменить, где то читал или смотрел видео, что у машин с роботом в "улитке" идёт одновременно два шлейфа. Может и ошибаюсь, сам сей узел не разбирал, поэтому ничего конкретизировать не могу.

При всём внешнем благополучии желательно заменить кольца, т.к. маслосъёмные кольца имеют отверстия для отвода масла очень маленького диаметра(меньше игольчатого ушка) да и сами маслоотводные каналы в поршне коксуются. Износа цилиндров, не считая задира, за 240 тысяч практически не было, присутствовала сетка от хона.

Сейчас пробег 342853 км. Можно ли не зная где находится блок его снять я не знаю.

Проверьте состояние двух подушек двигателя: нижней, которая работает на растяжку и правую, по движению машины. Чтобы проверить подушки их придётся снять. Особенно неприятно снимать подушку с лобовой части двигателя, но без снятия не проверить. Она обычно проседает и начинает задевать за металлический ограничитель, т.к. нижняя подушка позволяет двигателю делать возвратно поступательные движения вокруг горизонтальной оси, совпадающей с осью коленвала, больше чем положено.

Выжимной можно заменить без проблем. Хочу поделиться своим опытом. У меня всё ещё стоит родной выжимной, каждый раз при замене сцепления я промывал родной подшипник и заполнял его смазкой ХАДО(красного цвета) с ревитализацией 80%. Новых подшипников у меня сейчас 3 штуки. Почему не ставил новые, да потому что по моему мнению очи выполнены не так хорошо как родной, хотя тоже производства АISIN.

К сожалению эти моторы от рождения все разные, бывают видимо отличные экземпляры. Вам сказочно повезло, вот мой мотор с рождения расходовал масло, сначала пол уровня на 10 000 км потом всё больше и больше.