Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'робот'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Общий форум
    • Мы и наши автомобили
    • Курилка
    • Сравнение с другими автомобилями
    • Работа и контент сайта и форума
    • International Forum
  • Наши клубы
    • Клубная символика
    • Российский клуб
    • Белорусский клуб
    • Украинский клуб
    • Партнеры клуба
    • Гостевой форум
  • Технический форум
    • FAQ
    • Проблемы и неисправности
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • КПП и сцепление
    • Ходовая
    • Рулевое управление
    • Подвеска
    • Тормозная система
    • Диски, шины
    • Жидкости (расходники)
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Car-audio
    • Ремонт своими силами
  • Покупка, продажа, ремонт и обслуживание
    • Барахолка
    • Покупка, оформление авто
    • Автосалоны и плановое техническое обслуживание (ТО)
  • Правовой форум
    • ДТП
    • Страхование
    • Мы и государство
    • Мы и дилеры
  • Новая категория

Календари

  • Календарь клуба Пежо 107



Фильтр по количеству...

Найдено 7 результатов

  1. Коды самодиагностики робота кпп есть ли у вас. Где найти.
  2. Всем здравствуйте. Ехал по трассе, сейчас сыровато у нас и лужи, но были дни в разы хуже. Скорость 110, из-за грязи и снега, включаю туманку и сразу вылетает ошибка по коробке(шестерня) и двигателю(силуэт двигала), сам переключаю в нейтраль и на обочину. Попытки чтением Китай елм тремя программами- безрезультатно, не видят ошибок. Сброс клеммы дважды- безрезультатно, после заводки оба индикатора горят. Шестерня горит и в заглушенном состоянии. Поехал в сервис, за 10 км никаких отклонений и замечаний в работе, ни коробки, ни двигателя. В сервисе нашли 2 ошибки по коробке, к сожалению я не записал их. Но мастер начал искать инфу по такой информации(далее могу ошибаться, по памяти): -Напряжение на блоке коробки его беспокоило, включали потребители, фары,печку и т.д. просадка до 13.96. Говорит если бы до 12 упало,можно было бы предположить что блоку это не нравится. -Постоянный плюс, здесь я не совсем понял. Шаг по проверке стоп сигналов, но все горит моргает. Ок, далее -Предположил, что может масса до блока коробки не доходит ИЛИ залило контакты/фишку на блоке коробки, он его назвал калькулятором. Смаху мы не нашли его, так как с его слов,эти машины редко ломаются, он и не помнит где блок этот. Плюс, я внепланово приехал, а у него клиент ждал по замене. Посоветовал форумы штудировать, чем сейчас и займусь. Попытаться найти где этот блок коробки, чтобы передернуть и осмотреть все фишки связанные с ним. И,самый долгий, это разбираться с массой. За советы буду благодарен, хочется поехать к нему когда появится окно на подъемник, уже немного подготовленным с теоретической стороны. Пыж 10 год, робот,пробег 67(20ку я думаю кто то скрутил), проблем с машиной ни в сырую погоду, ни в -43 не было, работала как часы, больше 30сек простоя на светофорах-ставлю нейтраль и ручник всегда. По ощущением, глупая проблема с залитой фишкой, но лужи ни о чем сейчас.
  3. Добрый день, Еще раз Спасибо за ответы Мастеру Волшебнику, Друзя, Мне надо заменить шестеню с синхинизатором 3-передачи коробки робот (пежо 107, С1, Тойтота Айго) Как правильно произвести, не смогли бы поделится опытом, чтобы ошибки не повторять. 1. снимаю свою коробку. 2. разбираю мехчасть. 3. покупаю шестерню с синхинизатором 3-передачи механической коробки МКПП (пежо 107, С1, Тойтота Айго). 4. заменяю его. Для этого прошу посоветовать для приобретения шестерёнок номера этих деталей, Схему мехчасти коробки. Да было бы руководство по ремонту или спецификации деталей коробки робот. Любой совет важен Спасибо.
  4. Добрый день, От какой марки авто подходить шестерни и синхронизатор, вал 3-передачи роботизированной КОРОБКЕ передач (пежо 107, С1, Айго)???????
  5. Добрый день, уважаемые пыже/ситро/айговоды. Чуть менее двух недель назад влился в ваши славные ряды, приобретя карапульку 2012 года. После покупки столкнулся с рядом проблем, которые смог продиагностировать/решить своими силами и силами сервисменов. Но сегодня с утра появилась новая беда и очень хотелось бы получить вашу консультацию. С утра машина отказалась открываться с кнопки, просто не реагировала. Пришлось открыть дверь ключом, поднять капот и потеребонькать клемму аккумулятора. Машина ожила. После некоторых мучений с заводом (бендикс пошел по бороде) я завел пыжика, но тут перестала гаснуть лампа "робота" - красный восклицательный знак в шестеренке. Параллельно с этим периодически загоралась лампа непристегнутого ремня (или подушки безопасности, пока не разобрался). Так как нужно было ехать на работу, я поехал. Уже в дороге понял, что не работает спидометр и бортовой компьютер - экран просто потух. При этом, тахометр работает и показывает адекватные обороты. Робот работает нестабильно - иногда у него есть "ползущий" режим, когда он едет вперед при отпущенном тормозе, иногда он словно переходит в режим езды "на ручнике", когда в спокойном состоянии полностью размыкает сцепление и дает передачу только после нажатия на газ. Хотел узнать, в чем может быть причина такого неожиданного затруднения и что с этим делать. За предыдущие дни ни космических пробегов, ни езды по пересеченке, ни еще чего-то из ряда вон выходящего не было. Фото приборки прилагаю. P.S. Когда ходил делать фото начала на пару секунд после завода авто загораться надпись STOP и гаснуть. Уже не помню, норма это или нет.
  6. Доброго всем. Появилась такая бяка. Один раз в несколько дней, в процессе езды(не после завода), когда после остановки с нейтрали перекидываешь на Е или М + начинает гореть N и красная шестерня на приборке и 1-я не втыкается. Выключаешь зажигание и через несколько минут заводишь и едешь дальше без проблем. Трогается хорошо, стартует тоже, всяких дерганий и других признаков умирания сцепления не наблюдаю. Сцепление менялось где-то на 90ткм. Езжу со сбросом на нейтраль при любой остановке. Сейчас 153 ткм. Калибровку сцепления запускал. Несколько ткм назад снимался актуатор, щетки двигателя сточены наполовину, смазки достаточно. Правда при установке актуатора хорошо надавили штоком на лапу сцепления и первое время, по понятным причинам, не досводились диски и разгонялась плохо и попискивало. Выставили шток чтоб едва упирался в лапу сцепления калибранули и все стало прекрасно. Но это было несколько ткм назад. Есть идеи, кроме как менять сцепление?
  7. Доброго дня, уважаемые "Пыжеководы". Вчера заменил сцепление на своем жёлтиньком пыжике. Сделал все по инструкции(отдельное спасибо Вашему сайту за предоставленную информацию). После того, как все вернул на свои места, при подключении АКБ включились все лампочки на приборной панели(с выключенным зажиганием!). Рычаг КПП остался в положении M-E на N на "встается". Инициализацию проводить не дает, зажигание не включается. Помогите советом, может, кто с этим сталкивался...?
Яндекс.Метрика
×