Минусы 107-го

[AGOR 3]

Рассматриваю вариант приобретения 107 БУ с роботом.

На форуме утверждается, что сцепление в принципе живет с механикой не более 30 тыс., с роботом - 40 (абселенсис - умышленное снижение качества, чтобы чаще ремонтировались).

Владельцы! Два вопроса удерживают от покупки.

1. Каков по вашему ресурс сцепления авто с роботом? Хотя бы примерный порядок при грамотном рулении.

2. Сам робот не является постоянной головной болью? Его надежность и ремонтопригодность по сравнению с роботом Опель Корса, Форд Фиеста, Тойота Королла 2008 г.в.?

[Большой_Мых 16]

Рассматриваю вариант приобретения 107 БУ с роботом.

На форуме утверждается, что сцепление в принципе живет с механикой не более 30 тыс., с роботом - 40 (абселенсис - умышленное снижение качества, чтобы чаще ремонтировались).

Владельцы! Два вопроса удерживают от покупки.

1. Каков по вашему ресурс сцепления авто с роботом? Хотя бы примерный порядок при грамотном рулении.

2. Сам робот не является постоянной головной болью? Его надежность и ремонтопригодность по сравнению с роботом Опель Корса, Форд Фиеста, Тойота Королла 2008 г.в.?

Темы обсосанные на форуме до костей.

Пробег робота обратнопропорционален количеству жителей в городе. Москва - 30-40 тыс. У переферийщиков за сотню пробег. В частности у меня 110 т.км. Ну есть и исключения - жизнь робота нарпямую зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Это не гидроавтомат который прощает ошибки, не умеешь ездить на механике - доставай деньги на замену сцепления робота.

[vodyanoy_iv 0]

На рестайле юбка прорезиненная, но она очень опущена вниз. Были места где я ей цеплял, но с ней все в порядке, а зимой посмотрим. Главное не дрейфить

Отписываю результат первого снегопада. Вчера только заметил его последствия. У нас во дворе тракторист почистил только перед подъездами, а за домом, где гаражи нет. Образовался большой гребень колеи. А когда приморозило, нужно было ехать. Как мог ехал одним колесом по гребню, сбивали с братом его ногами, в итоге юбка цела, а вот правый передний подкрылок зацепило и вырвало с маленьким кусочком бампера. Заправил подкрылок под бампер обратно.

[AK-57 21]

... тракторист почистил только перед подъездами ...

 

Почистил на сколько оплачено госбюджетом.

А владельцам гаражей скинуться и доплатить слабо?

[vodyanoy_iv 0]

Почистил на сколько оплачено госбюджетом.

А владельцам гаражей скинуться и доплатить слабо?

Да не, позвонили в РЭП они сказали, надо типа выходить отлавливать его, когда он чистит и тыкать ему где почистить, сам не сообразит. Походу тракторист сменился, в прошлом году чистили эту дорогу тоже, но приходилось выходить и руководить процессом очистки пятачка перед гаражами. Территория дома огорждена забором и за то, что она будет очищенна полностью жильцы платят в комунальных платежах. Так, что все оплачено.

[Sobor 0]

Основной минус 107го это цена (для моего региона)

За машину с кондеем и остальными кнопками хотят чтото в районе 9 тыс евро (12000$) с 9кой евро можно смело стучатся в дверь любого автосалона и купить корсу,фиесту,авео,шкоду рапид,форд каку,не говоря уже о матизах и пикантах.

За нишебродскую комплектацию (как у меня) по другому не назовёшь, такое впечатление что рабочие на заводе украли колонки, провода, резиновые патрубки.коврики 7500 евро (10000$)

[AK-57 21]

... (для моего региона) ...

 

Странно, наши в Молдову сейчас ездят, как в Литву, пока та не объЕСилась...

[Sobor 0]

Странно, наши в Молдову сейчас ездят, как в Литву, пока та не объЕСилась...

 

В смысле? Украинцы в Молдову за покупками?

[AK-57 21]

В смысле? Украинцы в Молдову за покупками?

 

за машинками :)

[khromm74 0]

Сегодня не смог выехать с парковки, сел на брюхо. Вдвоем! вытолкали авто без водителя на дорогу, вот где плюс! Из недостатков - очень не любит колею на МКАД, остальное все устраивает.

[Helen147 0]

Основной минус 107го это цена (для моего региона)

Ну это смотря как сравнивать. Если считать обязательным условием АБС и хотя бы 1 подушку (я так выбирала), то пыж самый дешевый выходит, а еще расход бензина, так и вообще... Меня правда все равно на всякое "ненужное" раскрутили типа кондея, магнитолы и пр., но факт остается - АБС в базе ни у кого из сравнимых по классу нет.

А мордочка у него какая милая, так и хочется за ушком почесать - суровые водители девяток глядя на нее улыбаются...

[AK-57 21]

... всякое "ненужное" ... типа кондея ...

 

Ну да, у вас же там "ветер северный", и без кондея холодно

[dimk.k 1]

суровые водители девяток

 

не отказываются, что бы их выдернул маленький пыж (в моем случае ситр) из сугроба)

[Sobor 0]

Ну это смотря как сравнивать. Если считать обязательным условием АБС и хотя бы 1 подушку (я так выбирала), то пыж самый дешевый выходит, а еще расход бензина, так и вообще... Меня правда все равно на всякое "ненужное" раскрутили типа кондея, магнитолы и пр., но факт остается - АБС в базе ни у кого из сравнимых по классу нет.

А мордочка у него какая милая, так и хочется за ушком почесать - суровые водители девяток глядя на нее улыбаются...

У нас Дачиа (Рено) Сандеро в базе 6500 Евро а 107 на тысячу дороже Логан ещё дешевле

а с наворотами 107 доходит до 9ти евро как базовый Фольксваген Поло ( наверняка там есть АБС подушки и возможно кондей)

 

Мне достался новый базовый 107ой дешевле Матиза и только поэтому я соблазнился.

Самый симпатяга из этой троицы это С1 +самый резвый.

кстати никто не знает чем отличаются моторы 2006 от 2010 года ато у нас Сеня как будто турбированный с светофора делает всех как детей а 107 ой какойто вялый (он правда на обкатке пока) но разница между машинами большая.

[immortal 21]

....он правда на обкатке пока....

 

Прикатается - тоже летать будет

[citrus 2]

Самый симпатяга из этой троицы это С1 +самый резвый.

 

Про резвый убило

 

У наших машин 14 секунд в стоке разгон до сотни)))))))) Откуда все эти разговоры про резвость?)))

[Sobor 0]

Про резвый убило

 

У наших машин 14 секунд в стоке разгон до сотни)))))))) Откуда все эти разговоры про резвость?)))

я вообще не знаю если они до 100 разгоняются но сигануть на зелёный первым это легко:-)

а по поводу секунд до сотни это всё маркетинг

Важнее разгон 0-60 и 90-120

[Ralf 1]

Для меня, пока что, все минусы перечеркиваются расходом топлива. Ездим вдвоем с работы и на работу, так выходит дешевле чем на автобусе. Про экономию по пригородам из области в область вообще молчу. За плацкарт на 600 км с человека 800-1500 руб. В бак на 600 руб. заливаю, и вперед. 90 едет, а более и не надо. Особенно если цель доехать как можно дешевле (без штрафов).

[citrus 2]

У нас 0-60 это примерно секунд 6, а вот 90-120 - ну можно на третьей сбацать, но не думаю, что особо быстро)

 

У нас всё равно эластичность мотора нулевая, как ни крути

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем citrus

[Sobor 0]

Я малышей купил больше изза расхода особой прыти от них никто не ждал.

я думаю до 60-70 так и есть секунд 5-6 поэтому он быстрее логанов/авео и прочих седанов для бедных :-D

может еще дело в бензине у нас пока есть румынский 98ой я тока его и лью

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем Sobor

[доктор Ватсон 0]

увидел 2 минуса-плохой обзор( справа не всех вижу) .и не понятная работа робота если педадь не в пол..но я думаю это решаемо.большое панорамное зеркало и езда в режиме механики.плюсов в сто тысяч мульйонв раз больше.пыж навсегда!!!!!!

[Ladybird 0]

плохой обзор( справа не всех вижу)...

 

...не понятная работа робота ...

 

а мне левая стойка мешает увидеть некоторых пешеходов, приходится выглядывать.

 

Я первый месяц тоже не могла понять как с ним обращаться, но потом ничего, притерлись друг к другу, привыкли, и теперь дружим.

Изменено 22 марта, 2013 пользователем Ladybird

[dimk.k 1]

Самый симпатяга из этой троицы это С1 +самый резвый.

Про резвый убило

 

У наших машин 14 секунд в стоке разгон до сотни)))))))) Откуда все эти разговоры про резвость?)))

 

У ситра шильдик более обтекаемый)

[eleru 0]

ВАЗ 2106 1997 года выпуска.

Одно водительское зеркало. Низенькие кресла. Назад сдавать можно только вывернув корпус и голову назад.

При установке турецких зеркал с рынка радости не больше, хотя два зеркала, но мертвые зоны огромны - можно Камаз не увидеть.

Руль толщиной с палец и огромных размеров. От упора до упора крутишь бесконечное число раз. Когда разворачиваешься, то работа рулем напоминает водителя Газели.

Руль и сиденье водителя не соосны. Т.е. руль смещен относительно водителя на 3-4 см вправо. Иными словами - всегда сидишь криво.

На трассе при скорости 90-100 км/ч через 5-10 минут закладывает уши от рева двигателя. Чтобы поговорить с собеседником приходится позевать -чтобы уши "отложились". После этого можно поорать минут 10, потом начинает болеть голова и опять едешь с заложенными ушами.

Посадка аховая. Сиденья стоят так, что человек средних размеров всегда опирается о сиденье только самой попой. Бедра висят в воздухе. Из-за этого через 1-2 часа поездки жутко затекают ноги. С годами к этому привыкаешь и без остановки можно проехать даже 3-4 часа, но потом минут 30 хромаешь.

Езда на такой машине сзади не лучше. Подголовников нет. Если через час у тебя затечет шея и захочется опереть голову, то обломись - такой возможности нет. На кочках есть шанс словить головой потолок.

Боковые форточки передних дверей мешают всему - обзорности, вниманию. Правое зеркало всегда перечеркнуто поперек стойкой форточки.

 

Чтобы ездить на такой машине пришлось заменить руль, передние окна, кресла, зеркала, сделать тотальную шумоизоляцию, передние стеклоподъемники и т.д. и т.п. Вождение такой машины прививает навыки выживания в этом жестоком мире. Учишься вертеть головой во время движения, одновременно смотреть в 3 зеркала и т.д. и т.п.

 

ВАЗы девятки, десятки - тоже самое - издевательство над людьми.

 

После всего этого Пежо 107 - идеал автомобилестроения. О каких мертвых зонах вы говорите? Что вам не видно сзади? Неудобно парковаться по двум зеркалам? А в жигулях вы парковались по зеркалам? Это просто невозможно.

 

Единственное что напрягает после жигулей - это широкие передние стойки. Но это проблема всех современных машин - это элемент пассивной безопасности.

 

Зимний пакет в жигули - тулуп. Аха-ха-ха-ха

 

как вы жестоко)))) а ведь владельцы советского автопрома любят свои машинки))) у знакомого папа свою десятку целует периодически, холит и лелеет, как ребенка своего)))) и не потому что нет денег на что-то иномарчатое- а просто любит ее и все на этом))))

 

а мне левая стойка мешает увидеть некоторых пешеходов, приходится выглядывать.

 

Я первый месяц тоже не могла понять как с ним обращаться, но потом ничего, притерлись друг к другу, привыкли, и теперь дружим.

 

 

блин))) как страшно...у меня опыта вождения вообще нет))) будет моей первой машинкой))) бойтесь пешеходы

[immortal 21]

ага, я тут недавно бабушку не заметил - как раз из-за стойки, причем не первый день за рулем, но опыт вождения сделел своё чёрное дело и бабушка ушла невредимая