Говорю, что хочу.......без цензуры...

[ЗаяЦ 1]

Можно, только в этих трёх пыжах не будет:

- климат контроля

- встроеной навигации

- JBL акустической системы с усилителем и 9-ю колонками

- попогрейки

- обогрева зеркал

- проекции показаний приборов на лобове стекло

- автопарковщика

- камеры заднего вида

- жесткого диска, на который можно скидывать свою музыку или кино

- голосового управления машиной (поклонники немецого автопрома знают эту систему: она на мерены S-клааса устанавливается как опция)

- громкой связи

- 8-ми подушек безопасности

- электронных систем стабилизации и антибукс

- полноценного мультируля, с помощью которого управляются практически все эл. примочки, а не только громкость магнитолы или на крайний случай громкая связь

- в конце концов круз контроля, да и комфорта в Пыже будет меньше.

Ну и ещё всяких мелочей типа подсветки зеркал в солнечных козырьках и т.п.

 

Расход топлива в пыже больше, чем у приуса.... пробег до замены тормозных колодок в 5 раз больше, чем у любой другой машины, я уже не говорю про тормозные диски. Отсутствие таких часто ломающихся на Пыжиках узлов как сцепление, исполнительные механизмы и щетки генератора, да и помпа ходит в разы подольше...

ого список...я про такое и не знала ....у нас все просто без заморочек

[Владислав 5]

Рекламный сумбур какой-то...в 107 спереди только 6 подушек поставить можно. Я на бэхе полицейский разворот не ручником, а включением задней делаю... бредккакой-то

 

А за разход и динамику- доказательства плз

 

А по поводу защиты от дураков когда презентовали х5, их главный инженер (по-нашему)на вопрос почему на джип не ставят механику, ответил, что такую дурь нельзя доверять человеку

 

Как у электроники может быть разный уровень? Там что в автомобильных чипах кремний другой? Ставится задача технологам, программистам-они выполняют и всё. От граммотности исполнителей и правильно поставленной задачи всё зависит. У БМВ девиз- с удовольствием за рулём, и они ему верны

 

Самостоятельную парковку рекламирует Форд, при чём здесь Европа?

 

В Гетстоже музыку хорошую ставят штатно, но меня не пересадить даже бесплатно на новый Гетц с моего 107 с 150 с лихуем пробега, битого по кругу из-за моей жадности- новый Гетц сожрет в разы больше денег

 

И это не смотря на то, что после окончания гарантии я обслуживаюсь ТОЛЬКО у официалов!

 

А вообще исходя из логики поста про Приус, вывод один: лучше ходить пешком и в машине ничего не сломается и не износится!

[Maxi-D 154]

Рекламный сумбур какой-то...в 107 спереди только 6 подушек поставить можно. Я на бэхе полицейский разворот не ручником, а включением задней делаю... бредккакой-то

 

А за разход и динамику- доказательства плз

 

А по поводу защиты от дураков когда презентовали х5, их главный инженер (по-нашему)на вопрос почему на джип не ставят механику, ответил, что такую дурь нельзя доверять человеку

 

Как у электроники может быть разный уровень? Там что в автомобильных чипах кремний другой? Ставится задача технологам, программистам-они выполняют и всё. От граммотности исполнителей и правильно поставленной задачи всё зависит. У БМВ девиз- с удовольствием за рулём, и они ему верны

 

Самостоятельную парковку рекламирует Форд, при чём здесь Европа?

 

В Гетстоже музыку хорошую ставят штатно, но меня не пересадить даже бесплатно на новый Гетц с моего 107 с 150 с лихуем пробега, битого по кругу из-за моей жадности- новый Гетц сожрет в разы больше денег

 

И это не смотря на то, что после окончания гарантии я обслуживаюсь ТОЛЬКО у официалов!

 

А вообще исходя из логики поста про Приус, вывод один: лучше ходить пешком и в машине ничего не сломается и не износится!

 

Ни грамма рекламы

 

Расход на приусе, конкретно на моём:

-средний зимний (с 15 октября по 15 апреля) - 6 л/100

-средний летний (с 15 апреля по 15 октября) - 5 л/100

Какое тебе надо доказательство? Фотке ведь с экрана дисплея машины все равно не поверишь.

 

Приус не драйвовая машина в отличие от БМВ, полицейский разворот сделать не удасться вообще - электроника не даст. И потом, ты разворот на МКПП делаешь, а сделай ка его на автомате с включением задней.

Управляемый занос на Приусе можно сделать, но крика от машины услышишь массу. И электронику накак не отключить. Поэтому я девушкам и рекомендую эту машину, что думать ни о чем не надо. Едешь и всё.

 

Форд парковку рекламирует как раз на своей европейской модели, как в принципе и фольцваген, рекламировал эту бурду усиленно.

 

в Гетсе штатно музыку JBL не ставят

 

Обслуживание Гетса в разы дороже Пыжика

 

А последняя фраза скорее относится к неверующим фомам, которые не верят, что машины могут довольно длительное время ездить и не ломаться, и не требуют на протяжении 400 тысяч км никаких дополнительных вложений, кроме регулярной замены масла и фильтров.

 

БМВ хорошая машина! но только в части езды, как и Мерен... Экономии от этих машин никогда не дождешься. Быстро поездить с комфортом на этих машинах удобно и комфортно. А потом продать скорее, чтоб уже другой владелец думал как её ремонтировать.

Лично знаю людей, которые покупают эти машины, попонтуются, позажигают, и продают их потом и даже масло ни разу меняют. И говорят, что машина супер, вложений потребовала "0". И ведь не переубедить.... Ты то, Владислав,когда свою продавать собираешься?

 

Ладно, что спорить.... Каждый хвалит то на чём ездит.

Пыж довольно не плохая машина, но бывает ломается, слава богу, что конструкторы не додумались туда понапихать сложных систем и извращенных технических решений, а то ремонт бы обходился значительно дороже. То что у него простая конструкция - это даже +. Починить можно в любом ара-сервисе или у себя в гараже.

[Владислав 5]

Ни грамма рекламы

 

Расход на приусе, конкретно на моём:

-средний зимний (с 15 октября по 15 апреля) - 6 л/100

-средний летний (с 15 апреля по 15 октября) - 5 л/100

Какое тебе надо доказательство? Фотке ведь с экрана дисплея машины все равно не поверишь.

 

Приус не драйвовая машина в отличие от БМВ, полицейский разворот сделать не удасться вообще - электроника не даст. И потом, ты разворот на МКПП делаешь, а сделай ка его на автомате с включением задней.

Управляемый занос на Приусе можно сделать, но крика от машины услышишь массу. И электронику накак не отключить. Поэтому я девушкам и рекомендую эту машину, что думать ни о чем не надо. Едешь и всё.

 

Форд парковку рекламирует как раз на своей европейской модели, как в принципе и фольцваген, рекламировал эту бурду усиленно.

 

в Гетсе штатно музыку JBL не ставят

 

Обслуживание Гетса в разы дороже Пыжика

 

А последняя фраза скорее относится к неверующим фомам, которые не верят, что машины могут довольно длительное время ездить и не ломаться, и не требуют на протяжении 400 тысяч км никаких дополнительных вложений, кроме регулярной замены масла и фильтров.

 

БМВ хорошая машина! но только в части езды, как и Мерен... Экономии от этих машин никогда не дождешься. Быстро поездить с комфортом на этих машинах удобно и комфортно. А потом продать скорее, чтоб уже другой владелец думал как её ремонтировать.

Лично знаю людей, которые покупают эти машины, попонтуются, позажигают, и продают их потом и даже масло ни разу меняют. И говорят, что машина супер, вложений потребовала "0". И ведь не переубедить.... Ты то, Владислав,когда свою продавать собираешься?

 

Ладно, что спорить.... Каждый хвалит то на чём ездит.

Пыж довольно не плохая машина, но бывает ломается, слава богу, что конструкторы не додумались туда понапихать сложных систем и извращенных технических решений, а то ремонт бы обходился значительно дороже. То что у него простая конструкция - это даже +. Починить можно в любом ара-сервисе или у себя в гараже.

Я не всегда хвалю то на чём езжу. 107 мой первый пыжик и, как я уже говорил,

сравнение у меня толькос БМВ возникло, хотя на других немцах тоже достаточно покатался за исключением Шкоды (мало) и Сеата (вообще не ездил), хотя они изначально не немцы, но в рекламе так говорят, Фольцваген ведь

Нравиться именно надежность: если что и сломается, до сервиса всегда доедешь даже за 1000 км. Я исключаю человеческую глупость: сломать можно всё.

Когда 107 покупал, честно думал, что гарантию отъезжу и продам. Сейчас даже мысли о продаже не возникает. Наоборот мысль есть проверить сколько же он пробежит без вложений и пробежит вообще. И это при моём абсолютно потребительском отношении к машинам: это расходный материал.

 

Насчет расхода я и на слово верю, тем более, что он реальный указан, а не 2-3 литра, как многие владельцы гибридов хвалиться любят. Только экономии я не вижу, можно купить пежо с дизелем, так и расход может меньше получится, как ездить

 

Про БМВ я молчу Помню 7- ка новая вышла, заявленный расход у нее 7 литров в смешанном, про копейку вообще молчу, достоверно не знаю, но что-то мне подсказывает, что она не больше 107 кушает

Изменено 6 сентября, 2013 пользователем Владислав

[Maxi-D 154]

Насчет расхода я и на слово верю, тем более, что он реальный указан, а не 2-3 литра, как многие владельцы гибридов хвалиться любят. Только экономии я не вижу, можно купить пежо с дизелем, так и расход может меньше получится, как ездить

 

Экономия на дизеле в России - маркетинговых ход продаванов. В реальности в России экономии на дизеле нет, а скоре даже перерасход.

1) Стоимость солярки уже начинает превышать стоимость топлива.

2) Дизельные двигатели, особенно новых авто, очень требовательны к качеству топлива, а в России много шансов попасть на бадягу, а бадяга для дизеля намного страшнее ,чем для бензинового ДВС.

3) Дизельный двигатель очень не любит маленькие пробеги, поэтому, если у вас ежедневно менее 50 км пробег, то дизель лучше не покупать.

4) Дополнительные регламентные работы по обслуживанию дизеля, а это значит дополнительные расходы. Например у тойотовских машин на дизелях регламентная замена масла через каждые 5 тыщ км, в то время как у бензиновых через 10. По какой причин едилер выставил такие пробеги я не знаю ,но предполагаю ,что из-за масла. Заводские рекомендации по замене масла для нетурбированных двигателей 10 тыщ, а турбированных 5 тыщ. Это я читал самолично на каком то масле было написано, а не у дилера.

[Владислав 5]

Экономия на дизеле в России - маркетинговых ход продаванов. В реальности в России экономии на дизеле нет, а скоре даже перерасход.

1) Стоимость солярки уже начинает превышать стоимость топлива.

2) Дизельные двигатели, особенно новых авто, очень требовательны к качеству топлива, а в России много шансов попасть на бадягу, а бадяга для дизеля намного страшнее ,чем для бензинового ДВС.

3) Дизельный двигатель очень не любит маленькие пробеги, поэтому, если у вас ежедневно менее 50 км пробег, то дизель лучше не покупать.

4) Дополнительные регламентные работы по обслуживанию дизеля, а это значит дополнительные расходы. Например у тойотовских машин на дизелях регламентная замена масла через каждые 5 тыщ км, в то время как у бензиновых через 10. По какой причин едилер выставил такие пробеги я не знаю ,но предполагаю ,что из-за масла. Заводские рекомендации по замене масла для нетурбированных двигателей 10 тыщ, а турбированных 5 тыщ. Это я читал самолично на каком то масле было написано, а не у дилера.

Ну, не совсем согласен. Да, у соляры цена уже как на 95, но дизель кушает меньше. Почему я написал именно Пежо дизель, именно потому, что он нашу солярку хавает с удовольствием без проблем для себя. Я этот вопрос давно изучал и получается, что в сервисе про его хвалёное качество не врут. А межсервисный интервал у дизеля Пежо точно не меньше 10 тыщ. Если книжку найду, посмотрю точно.

[Maxi-D 154]

Ну, не совсем согласен. Да, у соляры цена уже как на 95, но дизель кушает меньше. Почему я написал именно Пежо дизель, именно потому, что он нашу солярку хавает с удовольствием без проблем для себя. Я этот вопрос давно изучал и получается, что в сервисе про его хвалёное качество не врут. А межсервисный интервал у дизеля Пежо точно не меньше 10 тыщ. Если книжку найду, посмотрю точно.

 

Пежо делал не плохие дизеля, они больше ориентированы на коммерческий транспорт. Я с настороженностью отношусь не к старым дизелям, а к новым, с их ориентацией на новые нормы экологичности и требованиями к качественному топливу. У нас на работе практически новая Q7 умерла, заправившись на одной из заправок в Белоруссии. Дело кончилось полной разборкой и частичной заменой топливной системы. Денег почти 100 тыщ ушло.

[Владислав 5]

Пежо делал не плохие дизеля, они больше ориентированы на коммерческий транспорт. Я с настороженностью отношусь не к старым дизелям, а к новым, с их ориентацией на новые нормы экологичности и требованиями к качественному топливу. У нас на работе практически новая Q7 умерла, заправившись на одной из заправок в Белоруссии. Дело кончилось полной разборкой и частичной заменой топливной системы. Денег почти 100 тыщ ушло.

Я видимо имел ввиду "старый" потому что говорят, что он зарекомендовал себя на протяжении многих лет

[Владислав 5]

Посмотрел сервисную книжку у дизелей Пежо межсервисный интервал 10-30 тысяч. Да и дополнительные расходы не так уж и напрягать должны: сажевый фильтр через 130-150 тыщ?

[knighist 6]

Славо, я всю жизнь буду помнить тот "бензин" что залили мне както раз. При медном бензопроводе, нерастворимый осадок забил советский карбюратор и бензопровод намертво.

так к слову...

[komok 0]

эксклюзивное видео!!! комок заглатывает по самые гланды!!! спешите видеть!!!! Show more>>>