Кондиционер

[Василий222222222 0]

Приговорили муфту компрсора скажите она чинится у нас ? 

 

[himikell 147]

Да на крайняк перемотать можно, этож обычный электромагнит. Снять для начала надо и хорошенько проверить, может просто окислилось место контакта с компрессором.

[Syberia 0]

подскажите. у меня ситроен с1 кондиционер заправлен, был у заправщика. 

Работает он так, пока едешь холодит, когда в пробке стоишь и машина молотит на холостых, холодный воздух кончается. 

Заправщик сказал. что тут два варианта, либо компрессор меняй, либо выясни на форуме, может это у всех так.

Подскажите, кто что знает 

[Brelok 69]

2 часа назад, Syberia сказал:

Заправщик сказал. что тут два варианта, либо компрессор меняй, либо выясни на форуме, может это у всех так.

Проверку компрессора проводят при его работе. Включают кондей и измеряют давления в системе (высокое и низкое) как реагирует на включение вентилятора. Только глядя на эти параметры можно сказать исправен компрессор или нет. Если то, что я написал, не понятно мастеру - ищите другого. Это элементарные вещи о системах охлаждения.

Заправить кондей любой сможет, проверить - только тот, кто понимает.

 

Изменено 18 июля, 2021 пользователем Brelok

[Syberia 0]

а у Вас в пробках кондей так же холодит, как и при движении, или слабее ? 

[Brelok 69]

1 час назад, Syberia сказал:

а у Вас в пробках кондей так же холодит, как и при движении, или слабее

Вроде слабее. Это все субъективно. Производительность компрессора напрямую зависит от оборотов. В жару это может быть более заметно. Правильно - измеряют темп. на выходе из дефлектора.

[Maxi-D 137]

6 часов назад, Syberia сказал:

подскажите. у меня ситроен с1 кондиционер заправлен, был у заправщика. 

Работает он так, пока едешь холодит, когда в пробке стоишь и машина молотит на холостых, холодный воздух кончается. 

Заправщик сказал. что тут два варианта, либо компрессор меняй, либо выясни на форуме, может это у всех так.

Подскажите, кто что знает 

В пробках холодит слабее, на ходу сильнее. У всех так.

[Karzem 0]

да, я тоже привык, что работает именно так. Уж такова особенность, смирился.

[evilbear 1]

Починил кондей заменой муфты на подходящий аналог от Ниссан ноут. А теперь по порядку для тех кому интересно. Днём после езды по горячим московским пробкам в дефлекторах кончился холодный воздух. Ну устал, подумал я, и поехал с открытым окошком. Но после отдыха кондею лучше не стало. При нажатии кнопки а/с лампочка загорается, вентилятор радиатора жужжит, а звука включения муфты компрессора нет. Ну ок, привет олений вал, приехал в ремонт. "Сча мы всё сделаем"… через час было готово - сгорела термозащита в катушке электромагнита из-за чего он перестал быть магнитом, все запаяли, установили, включили зажигание, запуск, кнопка а/с, звук срабатывания муфты, на кнопке гаснет лампа, приехали... Ищем предохранитель, нашли сгоревший слева внизу под спидометром. Сжигаем ещё один. После этого измеряем сопротивление на катушке - около 2 Ом, должно быть 3-4. Диагностика показала, что катушка в КЗ. Штош, ищут похожую и не находят. Вечерело. В итоге с муфтой в кармане и установленным компрессором без муфты отправляют на утро к конкурентам. На следующее утро у конкурентов после долгих бесплодотворных поисков "такой же" муфты находится с теми же геометрическими размерами и другим разъемом, но от Ниссан Ноут. Перестановка разъема, сборка и установка показали прекрасный результат - наличие прохладного воздуха в салоне. Как-то так.